这座国民级文化灯塔，始终敏感感应着社会的真实脉搏，在中国社会语境下，“能上央视”等同于“国度认可”，进而意味着“安全靠得住”，任何登上这个舞台的事物，都必须经得起国民性与代表性的双沉考量。
回望这几年，“新质出产力”无疑是最具国民性的关键词之一。它不仅代表着我们选择以高质量发展与转型升级为蹊径，走向将来的坚定措施，也正成为中国经济社会发展中最为鲜明的时期注脚。
马年春晚，领克900作为义乌新质出产力的代表，成为这个关键词最具象化的论述。领克900作为总台《2026年春节联欢晚会》义乌分会场的“奇妙座驾”登上春晚舞台，以智能、美学与科技的全维实力，融入这座充斥活力与创意的“奇妙之城”，与总台春晚向世界展示中国智造的科技魅力。
这份荣光，既是领克向上的突破，更是吉利集团在高端化、年轻化战术方向上持续深耕的体现。当领克驶入春晚这一国民舞台，它带来的不仅是一个品牌的杰出亮相，更是“一个吉利」亟略的活泼落笔，是中国汽车工业整体向上、智慧出行实力尽显的时期缩影。
马年登春晚，是机缘，也是个缘分。由于2026年，恰逢吉利缔造四十周年。在这个特殊的节点，一场亮相，一下子让这家企业与这个国度之间，有了一种更深档次的叙事共识。
当“送你一个吉利”传遍万家灯火，它所承载的已不仅是祝福，更成为“中国技术、世界表白”的范例，向全球展示了中国新能源汽车产业从追随到引领的逾越式突破的一份自负答卷——而这四十年，不外是序章。
领克900，只是吉利其中的一个“9系”，它与天河M9、极氪9X共同组成了吉利品牌向上的“三驾马车”，合力构建起从奢华到高端、再到主流市场的全覆盖价值矩阵。
这三款大六座旗舰SUV也足够给力，上市即引爆市场，迅快跻身细分赛路头部堡垒，成为吉利超额实现整体销量指标的关键引擎。2026年1月，吉利以一份高达27万辆、环比劲增14%的月度成就单，成为中国自主汽车品牌销量冠军。这一数字不仅一连了2025年的强劲势头，更在汽车行业普遍进入周期性调整确当下，展示出稳重且可持续的增长动能。
从2007年《宁波宣言》到2024年《台州宣言》，吉利锚定“回归一个吉利”的方向，以“战术聚焦、战术整合、战术协同、战术稳重、战术人才”五大行动为标尺，在2025年实现了一场深刻的战术转型。在推动内部资源深度整合和高效协同之下，正本吞吐的品牌天堑变得泾渭明显：
极氪向上，聚焦30万元以上高端市��；领克向宽，以“混动+纯电”双线覆盖主流高端人群，并在个性化市场持续深耕；吉利天河定位“高价值的主流新能源品牌”，覆盖主流市��；吉利中国星，则持续守稳燃油车市场的份额基石。
几大品牌各守其位、协同发力，在各自细分市场均确立当先职位。2025年，领克品牌年销量突破35万辆，同比增长23%；极氪品牌整年销量22.4万辆，其中12月单月交付量超过3万辆；吉利天河年销量124万辆，同比增长150%，一举实现“百万天河”的指标。
销量背后的能源结构，或许更能印证吉利系统化协同的价值。分歧于部门车企单一押注新能源，吉利构建了纯电、插混、燃油、醇氢全能源系统，既覆盖多元需要，又筑牢抗风险底线。
新能源一度被以为是吉利的短板，但2025年吉利新能源业务的增快远超整体增快，且渗入率超过50%，与此同时，在“油电共进”的战术蹊径下，面对燃油车市场被新能源持续挤压的行业隆冬，吉利中国星系列燃油车同样跑出了独立行情：整年销量达121.4万辆，再次实现逆势增长，陆续9年登顶中国品牌燃油车冠军。
而协同的增长势能，远不止面前所见。如同海面上刚露出面的冰山，当无数品牌仍在为下一轮增长寻找前途时，吉利已经用一套高度统一、并被现实反复验证的经营逻辑，提前站在更长周期的赛路上。
若是说品牌协同发展是“一个吉利」亟略功效的显性表白，那么其背后的主题动能，源于“一个吉利”系统内技术资源的深度整合，以及对前沿领域的持久前瞻性投入。
在春晚舞台上，领克900利用它的智能座舱展示了虚实共生的视觉成效，当车队矩阵亮起，宛如流光溢彩的赛博灯会，科技与传统在此刻交相辉映。
依附吉利集团的“AI造车”系统化优势，领克已经开启智能化2.0新时期。2026年1月6日，领克900迎来LYNK Flyme Auto 900 2.2.0版本更新，成为全球首批搭载千里浩瀚G-ASD的车型，千里浩瀚H7版本推送D2D车位到车位领航辅助，辅助驾驶能力全面进阶，带来更安全、更稳重、更文化的出行履历。
这几个关键词，不是轻易说说，每一个字都要掌管。终于在AI怒潮席卷之下，泡沫也在悄然助长。有的车企“用PPT造概想，拿性命换流量”；有的车企将“伪AI技术”披上“颠覆性创新”的表衣，消费者被裹挟其中，沦为一场又一场营销尝试的买单者。
早在2021年，吉利就颁布了“智能吉利2025」亟略，明确将来发展的风雅向是通过智能化、AI大模型落地，为产品和企业赋能。2025年，吉利颁布行业首个“智能汽车全域AI”技术系统，不仅将AI利用于架构、动力、底盘、座舱等智能汽车全域，还将AI深刻到产品研发、出产、售后服务等全链路。
吉利对全域AI的布局，也绝非一时髟祓。累计超2500亿元研发投入，叠加星睿智算中心2.0高达23.5 EFLOPS的算力底座，为全域AI的持续进化提供了最坚实的支持。更具突破意思的是吉利还打造了具备自主进建与感情鉴别能力的智能体Eva，让车不仅“能听懂”，还“能理解”，甚至“能共情”。
从智驾到智舱，从感知到共情，都意味着吉利的AI战术绝非单一叠加职能�？�，而是一场由内向表的系统性沉塑。也正是这种持续进化的能力，推动吉利将全域AI技术系统正式升级至2.0时期——让汽车智能初次具备持续进化的“世界观”与“判断力”的全新阶段。
在2026年的CES上，吉利首发WAM世界行为模型，实现AI技术在整车各域的跨域融合。全域AI 2.0加持下，Eva正急剧进化为超拟人、超智能、超好用的整车智能中枢。同时，吉利还颁布了千里浩瀚辅助驾驶系统的英文品牌及软件版本名称：千里浩瀚G-ASD，代表吉利与千里智驾结合研发的高含模量智能辅助驾驶解决规划，将为用户提供一致级下最优质的履历。
吉利AI进化的真正价值，也不在于界说某一代产品的天花板，而是构建一套贯通将来多代车型的步骤论。从概想到履历，从效能到成本，在全链条的持续迭代中，将已经只属于高端的智驾履历一步步走向普惠，让更多人触手可及——而这，正是AI存在的真正意思。
能够说，在“一个吉利”之下，吉利正系统性地面向将来构建持久竞争力。其竞争逻辑已从钻营短期市场规模，转向构建“技术+生态+全球运营”的立体化、系统化优势。
四十年前，李书福带着“造老苍生买得起的好车”的初心，在台州创办了吉利；四十年后，吉利交出了年销超300万辆的销量成就单。从民营冰箱配件厂，到全球前十的汽车集团；从“四个轮子加沙发”的朴素认知，到“世界一体”的生态愿景，就像李书福在2026年致辞中所说，“吉利四十年的发展，并非饱经风霜，而是一部在‘关键时刻’，敢于抉择、敢于破局、蜕变向新的奋斗史。”
2026年，吉利在成立40周年之际开启全新篇章。吉利颁发2030年要实现乘用车加商用车全球总销量突破650万辆，营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五。
将来的吉利，将规整齐场更大规模、更深档次的系统化协同作战。在充分开释规模效应的同时，也将安身产品技术、人才储蓄等战术能力的全面跃升，支持旗下各品牌打造更鲜明的差距化竞争优势。
以创业四十周年为新起点，吉利将拿出真金白银，萦绕用户全性命周期，提供不止于车的服务，向用户交付一份有温度的持久左券；吉利也始终将安全置于主题职位，通过加强吉利控股安全技术的深度协同，构建沃尔卧禧车和吉利汽车的“世界安全双极”格局，实现从单车安全到人、车、路、云、星生态安全的全方位升级，为用户提供全域安全保险。
从另一个角度看，这也意味着销量与规模已不再是吉利唯一的刻度。若何成为一家更具技术实力、更具品牌影响力、更具社会责任感的世界级企业，才是它真正的指标，下一个四十年要书写的答案。
如同我们常说的，真正的赢，不是赢过敌手，而是赢过功夫。吉利的“赢面”，从来不在一时的增长，而是用一种不透支品牌、不违背初心、不被裹挟的方式，去赢得这场长跑。
所以那份“造每幼我的智能精品车”的初心，鄙人一个四十年肯定铿锵如故。就像这次春晚激荡起的时期回响一样，历久弥新，掷地有声。
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