2026年1月1日早上
，西部航空沉庆飞三亚的一架客机在爬升阶段出现忠告信息
，垂危返航。当日中午
，西部航空在官方微博账号颁布返航航班情况注明
，称返航是“为确保飞行绝对安全”。 1日下午
，封面新闻从该航班的一位乘客敖先生处获悉
，事发时客舱内乘客体感并无异常
，“机组通知机械故障需返航时
，才不安飞机出问题。” 1日中午
，西部航空颁布情况传递称
，西部航空PN6213（沉庆—三亚 ）航班
，在飞机爬升阶段出现忠告信息
，为确保飞行绝对安全
，公司急剧决策：飞机返航沉庆。 西部航空是新海航航空集团旗下成员航空企业
，成立于2007年
，主交易务为国内国际客运和货运。目前
，该航司在册运力50架
，蕴含A319、A320、A321全空客机型。 “飞机腾飞过后我就起头睡觉
，迷迷糊糊中感触到飞机转向了
，随后就听到机组广播说飞机出现机械故障
，无法飞往三亚
，必要返航。”敖先生回顾说。 听到“机械故障”的通知后
，敖先生暗示
，其时才简直不安飞机安全问题
，“固然在舱内没有感触到异常情况
，但由于不知路是什么故障
，故障的水平是否严沉
，还是不安能否安全返航。” 航班于1日6时52吩祓飞
，飞至贵州省遵义市桐梓县上空时转向
，后在遵义市务川仡佬族苗族自治县上空回旋两圈后返航江北机场。飞机转向返航时
，飞行高度约7000米。 敖先生通知记者
，返航后西部航空航司为机上乘客提供了多种解决规划
，蕴含换机出杏注退票、改签等
，其中后两项规划所产生的额表用度由西部航空承担。 “我改签了另表一趟飞往三亚的航班
，西部航空为我们改签乘客铺排了休息场所
，还赔付了我们400元钱。”敖先生说
，对于航司的处置根基中意
，但将来出行
，会越发慎沉选择航司。