作为“中华第一站”

，北京站今年将迎来建站67周年。春运启幕以来

，不少往返搭客惊喜发现

，这座承载着几代人影象的老站周边

，交通服务设施迎来了再一次焕新。 昨日

，北京发出寒潮蓝色预警。北京站站前广场西侧的出租车候车区周围拉起了轨路式门帘

，断绝室表寒气

，候车区内新增了连排座椅

，还装置了空调持续送暖。 北京青年报记者相识到

，今年春运前

，北京市沉点站区治理委员会北京站地域治理办公室（以下简称“北京站办”）专门对出租车候车区进行了升级刷新

，全程萦绕搭客出行痛点

，从细节处发力

，全方位提升候车舒服度。 时时往返北京与唐山的商务搭客张先生

，对候车区的变动也击节称赏。“以前出站后总找不着出租车候车区。”他指着面前橘黄色的候车区表观说

，“此刻这色彩出格能干

，一眼就能看到。” 据悉

，北京站是目前北京八大火车站中唯一无法实现地铁地下换乘的车站

，搭客出站后需先到地面站前广场再进行接驳。每到春运

，地面候车的保暖问题是搭客和工作人员最悬想的事。北京站地域事务分中心主任胡锦富通知北青报记者

，这次出租车候车区的升级不仅加装了门帘和空调

，还筹备了共享暖水袋、暖宝宝等贴心物资

，“就是想让搭客们不用再顶着北风等车

，让这段旅途少点奔走、多点暖意。” 北京站东侧的网约车接驳区也实现了一次“豪华变身”。30多米长的候车长廊

，全程为搭客遮风挡雨

，长廊一侧摆放的长椅可供搭客随时歇脚。 最显眼的

，莫过于长廊内橙色的圆形灯箱

，上面清澈标注着1至7号上车点位

，搭客只有对照订单信息

，就能一眼找到自己的上车地位。 在接驳区的一侧

，一座专门为候车搭客搭建的暖棚格表暖心。暖棚里空调、长椅一应俱全

，即便室表北风凛凛

，棚内也暖意融融。 “这片全新建成的地面网约车接驳区

，占地面积约1700平方米

，全程以搭客需要为主题

，进行了科学合理的职能分区。”北京站办副主任刘敬伟介绍

，在车辆通畅方面

，接驳区专门选取了“南侧候客、北侧快杏妆的流线设计

，将两条候客车路与两条急剧通畅路严格分离

，有效预防了车流拥挤。 春运顶峰

，出租车是搭客接续出行的沉要保险力量

，今年春运

，来北京站趴活儿的出租车司机迎来了温暖港湾——“的士之家”。“的士之家”的选址就位于北京站出租车蓄车区旁

，步行10米即到。 上午10点刚过

，“的士之家”内就飘出了阵阵香味

，红烧肉、狮子头、炝锅圆白菜……一路路热气腾腾的家常菜陆续上桌。出租司机师傅通知北青报记者

，这里的平价餐出格实惠

，一荤一素只有15元

，两荤一素18元、饺子18元、面条15元

，并且米饭、馒头、汤不限量

，能让各人实切其实吃到鼓。 除了适口的平价餐

，在这间60平方米的综合服务区里

，还建设了热水机、冷热贮藏柜、自主售卖机等设施

，精准解决了司机师傅们“用餐难、休息难、补给难”的民生痛点。免费充电插座、应急药箱等配套设施

，方便他们随时充电、应对突发不适。 北京站办主任顾广强暗示

，将来

，北京站地域将持续以搭客为中心、以司机需要为导向

，不休优化服务细节、美满设施配套

，通过深入政企协同

，进一步提升站区综合服务水平

，让搭客出行更便捷、司机运营更舒心。