埃菲社记者提问，据报路，中方近期加强了对悬挂巴拿马国旗船只进入中国港口的查抄，被以为与巴拿马取缔中资企业参加的港口运营合同有关。请问中方对此有何评论？“我不相识你提到的有关情况，建议你向中方的主管部门询问。”林剑暗示。 在巴拿马当局强行收受巴拿马运河两座港口后，中远海运集团日前据报暂停了其在巴尔博亚港的业务。本地功夫3月13日，巴拿马当局表态说，进展中远海运沉新思考这一决定，复原在该港口的运营。 据英国路透社13日报路，巴拿马运河事务部长何塞·拉蒙·伊卡萨（Jose Ramon Icaza）当天在一次活动中对媒体暗示，中远海运暂停使用巴尔博亚港一事“的确让我们有些措手不及”。他指出，中远海运有关货运量约占该港口总货运量的4%。 “所有货物都很沉要，中远海运的货物对巴拿马来说当然也很沉要。”伊卡萨说，“我们显然进展他们可能沉新思考不使用巴尔博亚港的决定。” 数据显示，2025年巴拿马运河收入占该国国内出产总值（GDP）的7%以上。《运输业务与治理钻延追期刊去年12月颁发的一篇论文称，上一财年巴拿马当局超过20%的财政收入来自运河运营分红。 在伊卡萨颁发上述舆论前几天，巴拿马《新闻报》（La Prensa）报路称，中远海运10日向客户颁布通知，称将当即暂停在巴尔博亚港的航运服务。 通知显示，中远海运将终场所有进出港业务，所有已确认的订舱将被取缔。已经放行的进口货物仍将交付，但空集装箱需退回位于巴拿马科隆省的曼萨尼约和科隆船埠。 巴尔博亚港位于巴拿马运河升平洋一侧，与大西洋一侧的克里斯托瓦尔港一路，是运河最关键的两个港口。萦绕这两座港口运营权的争端，已在从前一年成为地缘政治焦点。 香港长江和记实业有限公司旗下子公司巴拿马港口公司于1997年拿到了这两座港口25年的特许经营权，2010年到期后，按合同自动续期25年。 但在美国总统特朗普的施压下，巴拿马最高法院今年1月以所谓“违宪”为由，颁发授权巴拿马港口公司运营巴拿马港口船埠的合同无效。长和对此暗示强烈否决，暗示将采取所有妥善可行的司法规划，保险集团的权利。 有关裁决2月23日生效当天，巴拿马当局强行闯入巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，收受两个货柜船埠的行政及营运节造权，同时不容该公司代表进入。26日，巴拿马当局又忽然对巴拿马港口公司办公室发展搜查，充公了公司文件和资料。 26日的搜查前，巴拿马总统穆利诺还嚣张宣称，他不知路中国当局在长和失去港口运营权后会采取什么行动，但若是出现任何情况，巴拿马将会作出回应。 他称，“若是问我的幼我定见，我以为什么都不会产生……巴拿马从与中国的关系中得到了什么？当然，中国是世界上一个极其沉要的国度。” 美国彭博社此前报路称，中方曾要求本国航运企业钻研绕开巴拿马运河的代替航路，并批示部门国有企业暂停在巴拿马推动新的基础设施项目。报路指出，有关行动可能影响价值数十亿美元的潜在投资。 香港城市大学司法学院法学教授、中王法与比力法钻研中心主任王江雨早前通知观察者网，从路德层面去叱责巴拿马，责乖熹裁决不合宪、违背司法独立显然还不够。“必须狠狠打、打疼他，哪怕做不到‘一击毙命’，该采取的措施也必须落实。”