3月16日，幼鹏汽车召开了「Ask Me Anything」活动，雷科技/电车通受邀线上参与报路 。在这次直播中，幼鹏汽车CEO何幼鹏、幼鹏汽车通用智能中心掌管人刘先明与宽大网友直播对话，解答网友们关于第二代VLA的各类问题 。
何幼鹏颁发，第二代VLA将于3月19日起头陆续推送 。全新幼鹏P7 Ultra纯电版、幼鹏G7 Ultra纯电版、幼鹏X9 Ultra/Ultra SE纯电版和超等增程版首批推送；2026款幼鹏P7 Ultra/Ultra SE、G9Ultra/Ultra SE、G6Ultra/Ultra SE，以及G7Ultra/Ultra SE超等增程版，将于4月开启推送 。
何幼鹏与刘先明保障，第二代VLA测试版与门店试驾版、量产版能力一样，不会因成本问题阉割配置，产品做好了才会推送，第二代VLA是幼鹏汽车走向L4级自动驾驶的第一步 。
针对此前已经说过的智驾当先行业第一梯队5倍的舆论，何幼鹏也做了诠释，“幼鹏汽车内部有评测尺度，除了收受率，安全、合规、舒服、效能等方面，也在评测领域内，在分歧场景下，幼鹏第二代VLA的综合得分能达到行业第一梯队的5倍 。”
也有网友对幼鹏选择纯视觉规划暗示忧郁，何幼鹏的回应是不能夸大宣传任何传感器，幼鹏汽车的训练数据来自车主的日常使用场景，无论是白日还是黑夜，阐发都没有太大差距 。至于极端工况，人不能开车的场景，不想着让智驾去开，最好待在家里 。
刘先明也认可，第二代VLA还有一些做得不够好的处所，必要持久磨炼 。例如导航时，幼鹏汽车偶然会走错路，这一点是由于幼鹏汽车钻营全能化，偏差于模型迭代实现智驾 ，与从前高精地图或车路级导航宛如在铁轨上开车分歧 。
因预算问题，不是每个消费者城市选择Ultra版智驾，因而消费者对第二代VLA在分歧版本智驾上有什么差距很关注 。何幼鹏称，当前Ultra和Ultra SE能力齐全一样，只是Ultra版成长性更高，在硬件层面达到了L4尺度，将来要实现L4 。Ultra SE版本智驾的潜力相对幼一点，但短期内能力不输Ultra 。
至于Max版本，限于硬件基础，将搭载第二代VLA蒸馏版，该版本会在今年内推送，涵盖搭载单图灵芯片或Orin-X芯片的车型 。Max版本面向L2，能力很强，但无法处置所有场景，是两全辅助驾驶和驾驶乐趣选择 。
在直播过程中，何幼鹏直言，幼鹏汽车做智驾的最终主张，不是为了让用户能够铺开双手轻松出行，而是要将安全性提到前所未有的高度 。
他进一步泄漏，此刻全球每年约有20万人死于车祸，广州超过40%刑事犯罪是醉驾，幼鹏汽车但愿通过智驾解决这些问题，把每年死于车祸的人数压缩到200人，让用户喝完酒后能够坐到后排，让智驾把人送回家 。
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