“今天 ，我怀揣过往积淀与对将来的笃定思虑 ，正式参与鸿蒙智行-智界汽车。”1月13日 ，原腾势（参数丨图片）销售事业部总经理赵长江在幼我微博发文 ，颁发出任智界汽车执行董事及执行副总裁。
就在前不久 ，当华为余承东颁布智界V9即将亮相的新闻时 ，赵长江进行了转发并评论：“行衣凤总必要一些产品来拔高设想力的天花板。” 当网友追问他对这款车的评价时 ，他更是直言：“守旧估计三年内没有敌手！”
1月9日 ，赵长江转发余承东微博的行为 ，似乎已经泄漏出加盟的明确信号。他的微博IP地址随后显示为“安徽” ，智界品牌由奇瑞与华为合作打造 ，奇瑞总部正位于安徽。
当然 ，赵长江也极度感激比亚迪的栽培以及自己在比亚迪的贵重经历。他在微博中暗示 ，比亚迪让我深谙坚守用户价值、技术创新、推动产业进阶的深层要义。
“感激比亚迪的悉心造就 ，致敬奇瑞等中国车企深耕造车赛路的技术坚守与创新突破 ，致敬华为以硬核技术深度推动汽车产业智能化转型的卓越贡献。”
其职业生涯的高光时刻在2021年到来。昔时比亚迪沉启腾势品牌 ，他被录用为腾势销售事业部总经理。在他的携带下 ，腾势D9成功突破别克GL8在MPV市场的垄断职位 ，月销量持久维持在9000至10000辆。
行衣凤总必要一些产品来拔高设想力的天花板。余总说“MPV从此大有分歧”。那值得我们思虑的是：在技术爆炸的今天 ，一辆顶级MPV的终极状态 ，应该什么样？
从他这句转发语中 ，我们似乎能看到无论是鸿蒙智行还是智界 ，都将这款鸿蒙智行品牌的首款MPV智界V9界说成了旗舰产品 ，新车预计将于春季上市 ，或将直接冲击50万元级中大型奢华新能源MPV市场。
凭据工信部申报信息 ，智界V9车身尺寸为5359*2009*1859/1879mm ，轴距达3250mm ，选取7座布局。新车将搭载华为雪鸮智能增程系统 ，由1.5T发起机和前后双电机组成。
智能化方面 ，智界V9将首发搭载新一代华为乾崑智驾硬件 ，并建设新一代智慧座舱及三联屏与大尺寸吸顶屏设计。同时还搭载了新一代DLP投影大灯+动态迎宾光毯 ，全新品类安全气囊。
凭借在高端新能源汽车品牌运营方面丰硕的经验 ，还有操盘腾势D9实现高端MPV破局的经验 ，赵长江的加盟正值智界品牌发展的关键节点 ，也刚好符合智界将华为全栈智能技术转化为市场口碑的主题需要。
2025年8月7日 ，智界品牌颁发进入品牌 “产销服一体化独立运营” 的2.0时期。新阶段的主题变动是运营架构独立 ，华为主导品牌运营、产品界说与服务尺度 ，奇瑞则掌管出产造作。
华为与奇瑞共同投入超百亿元资金 ，研发团队规模从2000人扩张至5000人 ，奇瑞也将智界列为 “第一优先战术项目” ，为其保险产能 ，双方合力解决了早期出产的瓶颈问题。
例如：智界在鸿蒙智行内部的销量占比依然偏低。品牌认知层面 ，作为相对年轻的品牌 ，其市场驰名度和用户认知度仍需持续提升。
因而 ，在业界看来 ，赵长江加盟智界 ，面对的不仅是销售一款车 ，更是援手智界在鸿蒙智行的系统内实现关键站位 ，实显戽瑞汽车董事长尹同跃突破高端化战术的妄想。
从行业角度看 ，赵长江的加盟也反映了中国电动汽车行业人才流动的加快。随着行业竞争进入深水区 ，优良的治理人才成为各家车企抢夺的稀缺资源 ，这次人事改观也标志取华为与奇瑞合作的又一次深入！
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