各人好，我是大李。日前，雷克萨斯官方终于把全新ES300h的预售价甩出来了，30.88万元起。说真话，这价值对比上一代ES300h来说，一口气直接降了7万多（上一代起步得要37.99万），但当我仔细翻了翻配置表和参数后，那点儿惊喜感瞬间被稀释了不少，感触雷子还是那个雷子。
咱们先说这台车变动最大的处所，也是目前争议最凶的，那就是动力。全新的ES300h固然名字还没变，但发起机从老款的2.5升直接降级成了2.0升油电混动系统。固然系统综合功率还有145千瓦，但那个零百加快功夫，直接掉到了9.4秒。
说真的，在这个电车满大街跑、顺手一个车都能跑进五六秒的时期，快10秒的加快的确有点儿狼狈。老款8.9秒的时辰就被不少人吐槽是佛系代步车，此刻倒好，直接奔着10秒去了，不外雷子可能也有自己的逻辑，既然买ES的人都不钻营动力，那索性就把省油做到极致，WLTC综合油耗给干到了4.39升，这数据的确美丽，但也的确够守旧。
再来看看这台车的个头，这次是真的变大了。全新ES300h的长宽高别离是5140/1920/1555毫米，轴距达到了2950毫米。这个车长比上一代增长了165毫米，轴距也长了80毫米。各人可能对5.14米没什么概想，这么说吧，奥迪A6L（参数丨图片）的车长也才5.04米左右。单看尺寸，这台车的确有了跨级的底气。
但是，雷克萨斯的这种大，是带着附加前提的。先看表观，用了那种无际界的一体化纺锤形车身，前脸进气口幼了，大灯也藏进玄色饰板里了。怎么形容呢，总感触少了点以前那种端庄大气的感触，甚至有网友吐槽说这前脸看着像网约车，只是挂了个雷克的标。更别提选装车漆了，想要超音快暮光铜或者苍蓝色这种好看的色彩，对不起，预售价加5200元。免费的就只有是非银，这套路真的是一点儿没变。
内饰方面的扭转也不幼，换了悬浮式中控屏和电子挡杆，还加了新一代的多媒体系统�？赡阆肼虻侥歉鏊脸尚�，又得掏钱。这次官方推出了两个选装包，一个是1.2万元的舒享副驾套装，加了14英寸副驾屏和座椅调节。若是你想要那个传说中的17扬声器马克莱文森音响，还有什么竹层内饰、遮阳帘，那就得选3万元的多感纯享套装，预售价直接奔着33.88万去了。
其实聊到这儿，我一向在想一个问题。30.88万起售，这到底香不香？有人说，2.0混动敢卖30万，我花一半的钱去买辆2.5高配的凯美瑞难路不香吗？除了一个日本原装进口的名头和所谓的平生免费保养，雷克萨斯此刻的优势似乎越来越吞吐了。甚至有人感触它此刻越来越像凯美瑞，齐全没了丰田高端品牌那种怪异的高级感。
我幼我感触，雷克萨斯这次降价的确是感触到了压力，是在国产新能源和传统奢华品牌双沉夹击下的无奈之举。若是是冲着性价比去，我劝各人还是先默默默默。30.88万的丐版你真的愿意买吗？而真正能看的版本落地至少得35万往上。
在这个时期，以前那种守旧的奢华的确还有受多，但当动力缩水、选装繁琐赶上激进的国产竞品时，雷克萨斯这种强硬的诚意到底还能撑多久？各位感触，这台奔着10秒开表的2.0混动ES，到底值不值得为了情怀和省油去买单？既然新车都起头预售了，各人感触正式上市的时辰，价值还会再往下压一压吗？关注大李，每天聊聊车圈动态。
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