随着美以与伊朗的矛盾导致霍尔木兹海峡这一“全球颈动脉”近乎停摆 ，亚洲多国如今正集体感触到“能源饥渴”的切肤之痛。 在南亚 ，印度被曝出 ，该国石油储蓄理论上仅够支持9.5天 ，若是再算上仓库里闲置的容量 ，现实储量甚至可能不及一周的亏损。在东南亚 ，泰国、越南等国均感触到油价上涨的威力 ，菲律宾颁发进入能源垂危状态 ，就连“家底”厚实的新加坡当局也忠告称 ，亚洲幼国在这场全球化动荡中很难“独善其身”。在东北亚 ，原油极端依赖进口的日韩两国压力拉满 ，韩国总统李在明在本周甚至呼吁民多拿出1998年亚洲金融�；诩洹熬杞鹁裙钡男牧� ，共同度过难关。
在印度国内的强烈质疑声中 ，印度当局近日公开了原油储蓄情况。印度石油和天然气部凭据该国《信息公开法》作出回应称 ，截至今年3月23日的统计数据显示 ，印度的战术石油储蓄（SPR）在进口中断的情况下能够满足约9.5天的原油需要。战术石油储蓄是列国当局持有的原油应急储蓄 ，旨在�；す让馐芄└卸匣蚣壑岛鋈混挠跋�。在矛盾或供给冲击等�；诩� ，这些储蓄用于确保关键部门的燃料供给持续性。
然而 ，要满足9.5天的需要 ，前提是印度的贮存能力得到充分利用。在印度联国统计院查问到的数据显示 ，印度目前现实占有约337.2万吨原油 ，约占其533万吨理论贮存能力的64%。在全球能源市场因西亚严重大势升级而承压之际 ，这种理论储能与现实库存之间的差距显得尤为沉要 ，出格是思考到西亚是印度原油进口的沉要起源地 ，而印度85%以上的原油需要依赖进口。
印度的SPR打算于2004年1月7日获得核准 ，印度战术石油储蓄有限公司于昔时6月16日成立 ，掌管执行该打算。目前印度的SPR仓储散布在三个地址：维沙卡帕特南（133万吨）、芒格洛尔（150万吨）和帕杜尔（250万吨）。2021年印度核准新建两处仓储中心 ，但目前还未投入现实运营。
印度邻国斯里兰卡的能源部在本月15日颁发 ，该国自当天启用二维码登记加油造度 ，并同步执行燃油按周定量供给造度。遵循新规 ，车辆加油必须以登记注册后获得的二维码为凭证 ，分歧车型每周加油量均有上限。
韩国总统李在明24日也召集了内阁会议 ，会上韩国当局提出12项节能措施。李在明出格提到了在1998年亚洲金融�；诩� ，韩国苍生连夜列队 ，捐献家中贵重的金银首饰 ，为国度贡献垂危资金。李在明暗示：“我们火急必要民多的共同。只有各人群策群力 ，我们肯定可能度过这场�；�。”
韩国当局对民多提出的呼吁 ，要求进行全民节能行动 ，呼吁民多缩短淋浴功夫、短途出行骑自行车 ，并预防在夜间给手机和电动汽车充电。
韩国当局暗示 ，将要求所有当局机构的公车在每周的五个工作日中仅四天上路。当局还呼吁公家也采取类似做法 ，并暗示若是能源�；徊蕉窕� ，可能会对个人车执行强造性限度。韩国气象能源环境部还激励民多仅在周末使用洗衣机和吸尘器 ，改用节能家电和照明设备 ，并尽可能多地使用公共交通。
韩国当局还要求企业提出节能措施 ，例如在午休期间关关办公室照明 ，并激励员工走楼梯取代乘坐电梯。韩国于3月13日对汽油、柴油和取暖用火油设定了价值上限——这是30年来初次。当局还承诺将推出一项规模为165亿美元的补充预算 ，以缓解汇率颠簸和油价上涨的影响 ，尤其是对低收入家庭的冲击。当局同时暗示 ，将加快目前处于守护状态的10座核电站中的五座的检建进度 ，以便及早沉启。
新加坡表交部长维文指出 ，霍尔木兹海峡的关关可招致一场“亚洲�；� ，若矛盾升级为能源设施的相互攻击 ，好多亚洲国度不仅要接受更高的能源价值 ，还将面对通货膨胀压力。
在泛泛时期 ，经由霍尔木兹海峡出口的石油和液化天然气 ，别离有90％和83％最终流向亚洲市场。维文在接受专访时说：“这个弱点早已为人所知 ，但从未经受过像目前这般严格的考验。”
他暗示 ，这次的矛盾是一个“严沉的亚洲问题” ，“要是演变为能源设施的报仇性粉碎 ，不只会导致霍尔木兹海峡当即全面关闭 ，还会严沉损毁中东的能源基础设施 ，使能源出口在一段较长功夫内持续削减 ，带来深远影响。最直接的是油价和天然气价值高企 ，价值剧烈颠簸 ，而后会演变为物价全面上升。”
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