测试了局让他感应不安：车辆在D挡驻车、大灯设为自动模式的布景下，语音指令“关关大灯”被系统提醒“当前状态不支持语音关关”
；但当指令改为“关关所有车灯”后，车机当即关关了全数灯光。此时，灯光拨杆前推无效，需向后拨动方可沉新打开远光灯。随后，他在车库内低快行驶过程中屡次尝试，问题仍旧存在。 网传的一段行车纪录仪视频显示，车主在夜间行车时，对车机系统喊话“关关所有阅读灯”——他本意是想关掉车内照明。然而，系统却误将行车大灯关关。司机随后屡次尝试通过语音唤醒打开灯光，均未被鉴别，最终在近乎忽视野的情况下撞上隔离带。 2月26日晚间，领克汽车销售有限公司副总经理穆军在其认证微博上公开回应：“昨晚产生一路领克Z20车辆行驶中语音误操作节造关关大灯的情况，今天我们第一功夫实现了语音节造优化规划，现已通过云端推送更新，后续在行驶状态下只能通过手动节造大灯关关。” 但有车主指出，领克Z20的手动节造大灯开关并不便捷。车辆由于选取怀挡设计，雨刮和部门灯光节造集成在统一个拨杆上，而大灯自身并无物理开关，仅支持通过车机菜单节造。这意味着，一旦车机系统出现问题或操作不便，车主仍可能面对风险。 领克变乱的迅快发酵，引发了其他新能源汽车品牌车主的宽泛忧郁。不少车主在网上颁布的测试视频显示，极氪、深蓝等品牌的部门车型存在一个共性问题：固然“关关大灯”指令可能被系统拦截，但“关关所有车灯」剽类更宽泛的语音指令却可能绕开限度，直接关关行车灯。 2月27日早间，极氪7X车主王放在社交平台发帖称，当天上午9点之后，其车辆仍可在行驶过程中通过“关关所有车灯”指令关关车表灯光。王放向客服反馈后，对方暗示在进行技术诊断。他在27日11点半再次测试，隐患仍旧存在。王放于2025年12月30日提车，此前仅使用过语音节造车内灯光，从未尝试关关车表灯光。 值妥贴心的是，有关缝隙并非同品牌所有车型都存在。广西一位极氪001车主向记者展示的视频显示，当她在D挡驻车、大灯自动模式下提出“关关所有车灯”时，系统回应是：“抱愧，行驶过程中不支持关关车表灯光。” 极氪方面向第一财经暗示，极氪部门车型在收到“关关全数灯光”“关关所有灯光”等少数吞吐语音指令时，可能存在误关关车表灯光的情况，极氪高度器沉并已迅快响应。目前，有关优化规划已实现云端部署，通过对吞吐指令的鉴别逻辑进行升级，躲避由此引发的车表灯光误关关问题。同时，极氪已启动对全系车型行驶安全有关职能的系统性排查，以预防隐患。 据相识，极氪车型的灯光语音节造逻辑优化为：汽车在行驶过程中不支持通过语音关关车表灯光，仅支持在P挡状态下，且明确收到关关车表灯指令，才会执行，以全方位保险行车安全。 记者从多位车主上传的测试视频中看到，该车型在行驶中收到“关关车灯”指令时，会提醒“近光灯不支持在行车过程中语音关关，请手动操作”。但若是将指令改为“关关所有灯光”，部门车主得到的反馈是“车内表所有灯光已关关”
；也有车主得到的反馈是“车内所有灯光已关关，车表灯暂不支持行车过程语音进行关关”，但现实上车表灯光却已关关。 有深蓝车主质疑：“从垂危避险的逻辑启程，‘关关所有灯光’这类涉及主题安全的指令，是否应直接设为无效，或至少必要二次确认？” 2月27日，深蓝汽车方面回应第一财经称，公司已关注到部门车主在网上对语音操控灯光职能的测试内容。深蓝汽车车机系统在语音语义鉴别上有精准的指令隔离，不会出现对灯光操控语音指令的误判。针对网友们反馈的行驶中灯光节造的改进建议，公司在处置，会最大水平保险车主的行车安全。对于上述车主遇到“语音指令关关所有灯光，车机回复必要手动关关但现实已经关关”的情况，深蓝方面称为个例bug，目前已经OTA建复。 随着汽车智能化水平的提高，座舱语音操控行车安全有关职能已越发普遍。但这次因“想关阅读灯、却灭了行车灯”而引发的变乱，给智能座舱的急剧发展敲响了警钟：当语音方便与行车安全产生矛盾，底线始终是安全。 王放向记者暗示：“我上一辆车是油车，此刻电车的语音节造的确方便好多。只是有时辰这些方便也让新手用户过度依赖了，这无疑会造成更多安全隐患。”他以为，对于语音节造和行车安全的逻辑，以及测试中露出出的缝隙，厂家应尽快全面排查并解决问题。“不只是车灯，其他涉及行车安全的有关职能是不是也存在同样的问题，建议一并排查。”