3月25日，春秋航空颁布通知，自2026年4月5日（含）零时起（以订单功夫为准）销售的客票，将上调国内航路燃油附加费，具体调整内容以来续通知为准。 截至目前，国航、南航、东航等航司尚未颁布燃油附加费上调通知，但业内普遍以为，后续其他航司会跟进调整，形成行业性调价态势。春秋航空这次仅明确上调功夫，未颁布具体调整幅度，业内揣摩调整将遵循行业联动机造，或许率参考近期航油成本涨幅造订。 这次调价的背后，是国际油价颠簸带头航油成本攀升。自2月末以来，霍尔木兹海峡航运受限引发全球油气供给严重，叠加中东地域地缘矛盾升级，国际原油价值一度冲高，带头航空火油采购成本大幅上涨。数据显示，2月初国内航空火油综合采购价约为5050元/吨，3月下旬已攀升至5680元/吨。 航油作为航空公司最主题的刚性成本，占国内航司总运营成本的30%-40%，其价值颠簸直接影响航司盈利水平。对于以成本节造为主题竞争力的低成本航司而言，航油价值上涨带来的压力更为显著。 此前，国内春秋、吉利、东航、长龙航空多家航空公司已经颁布布告，调整了国际航路的燃油附加费，涨幅普遍在50%以上，部门航路甚至翻倍。其中，春秋航空上海至吉隆坡、槟城由180元上调至360元。南航向票代颁布通知，受国际燃油价值调整影响，将分批调整国际航班燃油附加费，其中中国到东南亚上调100元，中国到澳洲上调270元，中国到阿联酋上调150元，中国到美国经济舱上调250元，公务舱上调500元。 凭据民航行业规定，国内航路搭客运输燃油附加费与航空火油基础价值尝试联动机造，当国内航空火油综合采购成本超过每吨5000元时，航司可按划定收取燃油附加费，且每月5日为固定调价窗口。目前国内仍执行1月5日调整的燃油附加费尺度，即800公里以下航段每人10元、800公里以上航段每人20元。 对于搭客而言，这次调价将带来出行成本的幼幅增长，尤其对清明、五一假期打算出行的人群影响更为显著。随着燃油费上调预期持续走强，不少消费者起头提前预约两周后甚至一个月后的出行机票，试图锁定当前相对较低的出行成本。据去哪儿观光数据显示，“五一”出行机票预约同比已经增长近两成，预计下周预约“五一”及暑期机票的搭客还将持续增多。