凭据商务部新闻办公室信息 ，2026年1月14日至17日 ，加拿大总理卡尼应邀对中国进行正式接见。接见期间 ，双方就深入经贸合作达成宽泛共识 ，签署了《中国—加拿大经贸合作路线图》 ，形成了关于处置双边经贸问题的初步结合铺排。双方萦绕各自关注的经贸问题在各层级发展了多轮密集协商 ，其中蕴含电动汽车。
商务部美大司掌管人暗示 ，2024年 ，加方对中国电动汽车加征100%附加税 ，中国对加出口电动汽车受到很大影响。凭据最新调整铺排 ，加方将赐与中国电动汽车每年4.9万辆的配额 ，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇 ，不再征收100%附加税 ，配额数量将按肯定比例逐年增长。中方以为 ，这是加方朝着正确方向迈出的积极一步 ，对中国电动汽车启发加市场来说也是个好新闻。但愿加方积极推广有关承诺 ，同时持续与中方相向而行 ，通过敦睦协商 ，为进一步拓展两国电动汽车业务和投资合作 ，创造越发平正、不变、非歧视的环境。
此前在2024年 ，在美国拜登当局的要求下 ，自2024年10月1日起 ，加拿大对所有中国造作的电动汽车加征100%的附加关税。在加征附加关税之前 ，中国产电动汽车出口加拿大的关税税率为6.1%；附加关税生效后 ，综合税率升至106.1%。
在加拿大增长关税之前 ，在华出产并向加拿大出口产品的电动汽车企业重要是特斯拉和极星 ，整体出口量处于急剧增长阶段。乘联分会秘书长崔东树整顿的数据显示 ，2024年上半年 ，中国向加拿大出口新能源乘用车1.32万辆 ，同比增长500%；2023年整年出口4.17万辆 ，同比增长751%。在加拿大对中国产电动车关税增长后 ，中国出口至加拿大的电动车出现了负增长。
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