2025年中国汽车全球销量有望超过日本，成为世界第一�＜本玑绕鸬谋澈笥泻畏�？会给世界汽车产业带来什么？来和财经老王一路聊一聊。
最近有媒体预测，2025年中国汽车全球销量有望超过日本，成为世界第一。这是2023年跃升为全球最大汽车出口国之后，中国汽车产业的又一里程碑。
老王问了一圈汽车行业人士，发现这些舆论底子站不住脚。举个例子，这几年跨国车企高管组团来上海车展，难路就是为了看中国车若何打折促销吗？明显是来看中国的先进技术。
中国汽车的崛起是一个个螺丝拧出来的，更是真金白银搞研发砸出来的。老王翻了翻财报，2025年前三季度，我国16家上市车企研发用度近1000亿元，同比增长超两成。一汽一年拿下2650项授权专利，比亚迪均匀每天申请42件专利。这哪里是拼价值优势，明显是技术的碾压。
说中国车挤压表资车生计空间，更是无稽之谈。中国汽车市场是全球最盛开的汽车市场之一。2018年至2022年，中国相继取缔了新能源车、商用车、乘用车的表资股比限度，表资车企在许可、尺度、补助等方面全面享受国民待遇。
最近几年，中国推动设备更新和消费品以旧换新，内表资车企、新能源车和燃油车都能平等享受国度补助。老王身边好多采办表资品牌车的同事都拿到了“国补”。至于中国品牌份额提升，表资品牌销售下滑，齐满是中国汽车厂商技术和产品力提升，消费者用脚投票的了局。
中国汽车出海带来的是全球机缘，而不是威胁。中国车出海早就不只是整车出口了，而是本地化建厂加供给链协同，提升本地汽车产业的竞争力，同时还能带头本地就业、增长税收，推进低碳转型。
中国的新能源汽车技术在推动全球汽车产业电动化、智能化和绿色转型。某些人要是还酸，那就持续酸吧，归正市场会用销量措辞。
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