近日 ，有网友在武汉天河国际机场T3航站楼周围发现多只殒命的翠鸟 ，疑似撞击航站楼玻璃幕墙所致 。记者4月7日联系天河机场方面询问此事 ，工作人员暗示尚未收到有关信息 。
该网友通知记者 ，他在天河机场工作 ，4月5日在T3航站楼的玻璃幕墙下方地面区域看到5只翠鸟的尸体 ，散布地位较为集中 。翠鸟是一种常见的幼型鸟类 ，已列入中国《有沉要生态、科学、社会价值的陆生野活泼物名录》 。该网友揣摩这几只翠鸟可能因撞击玻璃幕墙而死 ，但不确定是否与机场驱鸟有关 。
飞机起降和飞行过程中撞击鸟类被称为“鸟击事务” ，是威胁航空安全的沉要成分之一 �；』嵫∪《嘀旨苛┣� ，不外除了使用鸟网 ，通常不会直接导致鸟类殒命 。
昆山杜克大学的李彬彬教授对全国鸟类撞击构筑物事务进行了多年钻研 ，她也以为驱鸟通常不会导致这种情况 ，但构筑表墙大面积使用玻璃可能引发鸟撞 。
机场航站楼等构筑时时大面积使用玻璃幕墙 ，此前曾有机场产生过鸟撞玻璃事务 。德国柏林勃兰登堡机场1号航站楼于2020年10月底启用后 ，在2021至2022年间 ，动物�；ぷ橹诟没〖吐剂�50多只死鸟 ，重要集中在1号航站楼的大面积玻璃幕墙和独立玻璃墙左近 。这些玻璃会反射周边环境 ，或通过夜间灯光吸引鸟类 ，对它们组成“致命陷阱” 。勃兰登堡机场在2022年12月装置了先进的3D鸟类雷达系统 ，用于监控整个机场10公里领域内的鸟类活动 ，并对鸟撞事务进行监测 。自2024年11月起 ，该机场起头在1号航站楼的玻璃幕墙上装置防鸟撞贴膜 ，目前已实现近4000平方米的刷新 �；〕颇褡彩挛裼邢灾纳� 。
美国奥斯汀-伯格斯特罗姆国际机场位于北美地域沉要的候鸟迁徙通路上 。该机场IT楼在2021年扩建时 ，对玻璃幕墙做了鸟类敦睦设计 ，张贴防鸟撞贴膜 ，并用彩色垂止刳阳板作为玻璃樊篱；周边植物与玻璃维持安全距离 ，预防鸟类切近飞行；停车场灯具也做了处置 ，预防夜间吸引迁徙鸟类 ，成为机场构筑鸟类敦睦设计的一个范例 。
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