何幼鹏直言：「我相信在将来的3~6个月第二代VLA将会显著提高幼鹏的试驾转化率，并将大幅度提升幼鹏科技属性和用户粘性，拉高品牌科技溢价与单车均价。」 至于利用方面，幼鹏机械人将按挨次，主攻贸易、工业和家庭三大场景，今年将首先支持在国内表幼鹏门店园区等地落地导购导览等服务。 而高端后缀的无差距滥用，最终导致高端属性被彻底稀释：用户再也无法通过 「Ultra」 这个标识，感知到对应的硬件差距、智驾壁垒与奢华价值。 《科技丛林》之前曾这么说过：我此刻比力不安的一个点就是，何幼鹏精力分配问题。好多时辰，企业最大的风险不是做得太少，而是做得太多。 但是就像我之前说的，此刻只有Ultra和Ultra SE的车能力履历到，Max车主，不论是老车主还是新车主，都只有看的份，最早也得下半年能力用上。 不成否定，2025年的幼鹏，用规模与盈利的双沉突破，证了然自己的韧性与潜力，物理AI战术的落地的功效，也让其在同质化竞争中找到了差距化的破局之路。