2月28日 ，中国汽车流通协会颁布最新数据 ，2026年2月中国汽车经销商库存预警指数为56.2% ，同比降落0.7个百分点 ，环比降落3.2个百分点 ，指数仍位于50%的荣枯线之上 ，行业仍存经营压力。
2月26日 ，Stellantis集团颁布了其2025年的销量数据 ，全球车企销量前十榜单随之尘埃落定。Stellantis集团以548.4万辆的销量位居第五。丰田汽车以1132.3万辆的销量陆续第六年位居榜首 ，公共汽车集团、现代起亚和通用汽车别离以898.4万、727.4万和618.2万辆的销量紧随其后。相较于2024年 ，榜单后五名的改观较大。吉利控股集团的销量从第十上升至第八 ，达到411.6万辆。本田汽车则从第八下滑至第九 ，销量为352.2万辆。铃木汽车取代日产汽车 ，以329.5万辆的销量位居第十。比亚迪和福特汽车的排名维持不变 ，别离排在第六和第七 ，销量别离为460.2万辆和439.5万辆。（起源：一电快讯）
2月27日 ，幼米公司董事长雷军在幼米汽车工厂直播中 ，与技术专家会商了幼米汽车的安整个系。雷军强调 ，辅助驾驶不能取代人类驾驶 ，驾驶员应维持专一 ，并在必要季节造车辆。幼米汽车副总裁李肖爽也指出 ，辅助驾驶是兜底措施 ，不应被视为自动驾驶。幼米汽车的安整个系中 ，“安全辅助优先”是主题准则 ，指标是预防变乱。截至本月 ，幼米汽车安全辅助职能已累计预防140万次可能的碰撞。
幼米汽车的“AEB防碰撞辅助”职能通过缩短反映功夫并提前造动 ，削减碰撞风险。而“AES垂危转向辅助”则在避让空间和车路前提允许时 ，提供垂危转向以预防碰撞。雷军建议用户启用这些安全辅助职能 ，所有职能均可通过中控屏设置中启用。（起源：一电快讯）
2月28日新闻 ，Stellantis集团旗下的玛莎拉蒂品牌面对严格挑战 ，销量持续下滑。2025年 ，玛莎拉蒂全球销量仅为11127辆 ，较2023年降落约58% ，与2017年的约49000辆相比 ，形成鲜明对比。销量下滑的原因蕴含Grecale（参数丨图片）需要低于预期、美国关税影响以及中国市场对传统奢华汽车品牌需要减弱。此表 ，产品线收缩也对销量产生严沉影响 ，Ghibli和Quattroporte轿车已于2023年停产 ，LevanteSUV也在2024年退出市场。玛莎拉蒂在采取措施应对挑战 ，蕴含与阿尔法·罗密欧加强合作 ，共同开发新车型并整合部门业务以降低成本提升效能。品牌也在评估沉新选取手动变快箱的可能性。新一代Levante预计最早将在2027年推出 ，新一代Quattroporte预计将在2028年问世。Stellantis前首席执行官唐唯实以为 ，玛莎拉蒂的问题主题并非产品或质量 ，而是品牌营销失败 ，品牌定位不清澈 ，品牌叙事方式也不正确。玛莎拉蒂必要接触指标客户 ，并通报切合品牌定位的信息。（起源：一电快讯）
此前2026年1月 ，极石汽车交付量为1028台 ，销量同比涨幅靠近100%�？暌岳� ，极石汽车已陆续两个月实现交付量稳步提升 ，整体市场阐发稳重。
据悉 ，极石汽车成立于2021年 ，定位于专一户表出行的新能源汽车高端品牌 ，2023年8月推出其首款车型——中大型智能奢华SUV极石01。2025年12月28日 ，极石第二款旗舰车型ADAMAS中国版上市 ，彼时的上市权利价33.49万–34.49万元。（起源：盖世汽车）
据媒体报路称 ，2月27日上午 ，梦想汽车内部颁布通知 ，颁发正式启动门店合资人打算。据报路 ，这一打算并非表界理解的加盟模式 ，而是面向一线门店治理者推出的一套合资人激励机造 ，主标题标是提升门店经营能力 ，应对日趋强烈的市场竞争。（起源：IT之家）
2月27日 ，京东政企业务与奇瑞汽车旗下安徽快美达科技有限公司(以下简称“奇瑞快美达”)签署战术合作和谈 ，双方将依附优势资源 ，沉点聚焦汽车后市场 ，萦绕用户生态共建、采购供给链协同、IP联名开发、数字化营销、车主权利拓展5大主题方向深入合作 ，共同推动汽车消费升级及汽车产业链现代化 ，索求业采融合发展新蹊径。（起源：信阳新闻网）
2022年成立的安徽电池公司侧沉于电池造作出产 ，而这次的上海电池公司则侧沉于研发。两者将会形成“研发+出产”的双轨战术 ，通过合作形成更大的合力。
草莓视频www.5.app为最大限度保证文物安全，研究人员未将针状物全部取出，仅以某段玉管残件和在文保清理过程中从玉管断处掉落的针状物残件为样本进行检测分析，发现其为锻造的炒钢制品，截面直径仅为0.3至0.5毫米。王勉和易梦玲都不是大众偶像，按道理来说不怕恋情曝光，但可能是两人光环相差较大，不少网友认为不太般配，还觉得美女的眼光有点差。易梦玲是靠高颜值从网红圈脱颖而出踏进娱乐圈，王勉则是脱口秀演员，网络认知度可能不如易梦玲，外形更是不匹配。草莓视频www.5.app混沌幼镇公交车售票员幼说比亚迪的快速反应能力得益于全球最大研发团队之一的支持——截至去年拥有12万名研发人员。位于匈牙利南部城市塞格德的工厂体现了比亚迪的雄心。这座工厂将帮助向经销商证明公司在欧洲的长期承诺，并确保客户能够获得可靠的车辆维修服务。随着准备今年晚些时候从匈牙利工厂开始发货SUV版的海豹（ Seal U），公司还在努力本土化其强大的供应链。格拉利什被排除在曼城世俱杯名单外，球员当前合同还有两年，周薪大约30万镑。若无球队想要以永久转会形式签下格拉利什，曼城可能会考虑将其租借出去。
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