春节假期邻近 ，筹备去新加坡观光的张岚女士 ，算了一笔“功夫账”。她介绍 ，北京直飞新加坡 ，首都机场的无数航班是上午10点或者下午4点左右腾飞 ，“六个半幼时的航程 ，要么起大早 ，要么半夜到 ，带着孩子怎么选都不是很方便”。
在翻阅多个攻略后 ，张岚发现能够将香港作为观光中转站 ，这样不仅能够有更多航班选择 ，还能带孩子去一趟香港迪士尼。“并且这样飞每张机票竟然还能便宜几百块 ，算下来蹬宗省出了几顿大餐的钱。”
张岚提到的这种出行方式 ，被网友称为“中转式旅杏妆 ，是指通过选择功夫、价值相宜的中转票 ，将中转城市作为观光主张地之一的观光方式。
《2025“年轻人游览”趋向汇报》数据显示 ，18.9％的年轻人更愿意“中转式旅杏妆 ，这一数据已超过了“特种兵游览” ，其钟装00后”更为推崇这一趋向。2025年同程颁布的春节假期观光消费汇报也指出 ，热点线路钟装跨境返岗”比直飞更划算 ，年轻游客直接选择提前出境游玩几天 ，再从境表返岗。其中 ，中国香港、韩国首尔等城市是热点的中转地。
“最近几次出境观光 ，我都是‘中转式’的 ，好比我去米兰玩是在迪拜中转 ，去洛杉矶是在首尔中转 ，去东南亚就根基是在香港转。”
李瑶一向是中转观光的拥趸。她坦言 ，自己是在一次巴厘岛之行中发现这种方式的。其时在香港中转的功夫长达20幼时 ，但这正好能够让自己吃上一碗正宗的车仔面 ，同时还能感触一下香港特色的生涯氛围。
自那以来 ，李瑶的每次境表观光 ，城市先搜索经由香港转折的航班。而香港国际机场丰硕的国际航路 ，也助力她解锁了更多幼多主张地。她甚至还参与了香港国泰航空的常搭客打算 ，方便自己在出游中享受更多服务。“有一次还正好赶上香港潮人盂兰胜会 ，感触了非遗魅力。”她说。
其实 ，早在China Travel鼓起时 ，“中转式旅杏妆也是国表入境游客沉要的游玩方式。2023年底 ，国度移民治理局先后在北京、上海、厦门等地的37个港口执行144幼时过境免签政策 ，多地为入境搭客开了然中转游服务 ，援手搭客利用转折等待功夫 ，感触中转地的文旅特色。
国际游览钻研院院士、北京大学城市与环境学院教授吴必虎暗示：“交通不够蓬勃的时期 ，人们是被动地在中转枢纽城市停顿 ，但在交通已经极度蓬勃的今天 ，中转式观光更多是游览者自动的选择 ，主张在于提高观光效能 ，扩大边际效应。”
在“李瑶们”看来 ，中转式观光的意思在于“履历最大化” ，将一个值得索求的城市选为中转城市 ，不仅拓展了行程的丰硕性 ，也能以更松弛的状态 ，领略分歧地域的多元风貌。
“今年春节 ，中转观光也是热点趋向。”国泰顾客及商务总裁刘凯诗暗示。今年春节 ，国泰航空出入境预约量预计均同比增长超70％ ，其中经由香港转折到达的热点主张地不仅蕴含美国、澳大利亚等传统地域 ，印度尼西亚、菲律宾、越南等东南亚市场也增快显著。经由香港转折到达的入境点仍以北京、上海、广州等主题城市为主 ，杭州、福州、厦门等地维持不变客流 ，而成都、沉庆增幅最大。
“中转式旅杏妆火了 ，离不开多方助推。首先是政策的支持 ，2024年8月 ，中国民航局等部门结合颁布《关于推动国际航空枢纽建设的领导定见》 ，提出加强多个城市的国际航空枢纽职能系统建设。传统国际航空枢纽城市香港也得到了政策支持 ，《粤港澳大湾区文化和游览发展规划》指出 ，明确支持香港成为国际城市游览枢纽及“一程多站”示范主题区。
此表 ，交通畅业和在线游览平台也在创新启发新场景 ，积极索求空空、�？铡⑻盏榷嘀至四Ｊ街性毯姆⒄蛊趸� ，推出中转折票+酒店的组合套餐。好比深圳蛇口母港 ，搭客可搭乘航空公司代码共享船班 ，30分钟即可到达香港国际机场。
值得一提的是 ，中转式观光也为中转城市带来了客流盈利 ，把游客的停顿功夫转化为消费场景 ，成为城市文旅发展的沉要课题。以香港为例 ，作为亚洲沉要的中转枢纽 ，香港国际机场逐日约有5万名转折搭客 ，其中三成需等待7幼时以上。为此 ，香港国际机场不仅引进多元的消费品牌来满足游客消费需要 ，还推出涵盖天然、人文、都市等分歧主题的免费中转游服务 ，丰硕在港游览履历。
航空公司的运力保险 ，也为中转式观光带来助力。“国泰是一个枢纽航空 ，我们从香港出去、搭客从香港进来 ，能够说 ，我们好多生意都是经香港中转的生意。”国泰集团行政总裁林绍波介绍路。据相识 ，作为中国香港地域首家提供民航服务的航空公司 ，目前 ，国泰集团的客运网络已覆盖全球超100个航点 ，其中蕴含中国内地共22个城市的24个航点 ，在冬季顶峰期间 ，集团每周营运超过330对航班往来香港与内地。
“从游客角度来看 ，打卡式、多主张地链条式线路组织 ，受到年轻人的偏好 ，加上多种交通方式的组合方便 ，以及对于一次出杏注多地履历的钻营 ，最终推动了中转式观光的盛行。”吴必虎暗示。“中转式旅杏妆将中转城市从过境点转变为值得索求的主张地 ，让旅途自身也成为观光履历的一部门 ，这不仅反映出游客对观光履历的多元需要 ，也反映出当下文旅消费在从主张地中心化转向旅程场景化。
刘凯诗对此深表认同 ，“好比机场贵宾室 ，它不应该只是一个旅途中的歇脚处 ，它也可所以一个艺术馆 ，是一个慰藉乡愁的味觉驿站 ，是身份认同与归属感的延长”。她坦言 ，近年来搭客对出行履历要求越来越高。一个显著趋向 ，就是飞机前舱需要的增长。2026年春节 ，国泰航空的前舱预约量预计同比增长将超过50％。
国泰航空在首都国际机场旗舰贵宾室参与的艺术元素 ，图片顺次为章燕紫画作《基因彩票 No.1》、徐累画作《世界云》、徐沛之书法文章《飞舞》。供图/ 国泰航空
“新消费需要带来新机缘 ，同时也考验着BB电子服务能力。”林绍波暗示 ，对于航空公司来说 ，要做好中转这门生意 ，必须提升旅途服务。
为此 ，国泰航空坚定走高端全服务航司的路线。从候机起头 ，就能感触到国泰航空的良苦用心。2025年8月 ，国泰航空位于首都国际机场的旗舰贵宾室实现升级并沉新启用 ，沿用香港国际机场贵宾室的设计理想 ，引入“茗茶坊”“韵味坊”等标志性区域 ，凸起文化和履历的在地化特色 ；进入客舱 ，国泰航空新升级的尔雅公务舱选取了反鱼骨式座位布局 ，旨在为搭客提供相对独立的幼我空间 ；在机上餐食方面 ，国泰航空更是以中国八大菜系为框架推出“寻味中华”系列餐膳 ，约800名内地空乘 ，也化身为“文化传布大使” ，在旅途中传递中华丽食和主张地特色的文化细节。
“国泰要做最国际化的中国航司 ，也要成为最中国化的国际航司。”林绍波暗示 ，国泰航空的旅途服务融入了香港元素、内地元素及国际元素 ，让搭客在旅程中有更多文化履历。好比国泰航空还与香港迪士尼合作 ，打算在2026年推出一项专为在香港过境搭客而设计的产品。
“观光的主张比主张地更沉要。”2026年1月底 ，一架涂有80周年复古涂装的国泰航空客机在香港国际机场启航飞往上海浦东国际机场 ，刚刚实现“中转式旅杏妆的张宇光专门选择了这趟航班 ，在他看来 ，一架出格涂装的飞机 ，让这次观光充斥惊喜 ，履历也更丰硕了。
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