在黄土高原的沟壑之间，西安至延安高铁的“回复号”列车鸣笛启程，将革命老区延安接入全国高铁网；江汉平原与鄂西山区之间，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段正式通车，让“九省通衢”与“三峡门户”的时空距离缩短至69分钟；长三角腹地，杭州至衢州高铁同步开明，为区域一体化发展再添急剧动脉。 12月26日，随着三条高铁同日开明运营，我国高铁也迎来了汗青性时刻。截至目前，中国高铁营衣凤程突破5万公里，位居世界第1位，超过世界上其他国度高铁营衣凤程的总和。 “从绿皮车到高铁，30年见证了老区的蝶变。”扎根延安铁路系统30余年的延安站腹鼐长吴兴文望着崭新的“回复号”感伤万千。已经，延安到西安的火车必要颠簸数幼时，如今西延高铁以350公里的时快，将这段旅程压缩至68分钟。这条穿越湿陷性黄土区的高铁，不仅让富平、黄陵等沿线县域迈入高铁时期，更让陕北革命老区与关中平真相成“一幼时通勤圈”，红色文旅资源与城市发展身分得以高效流动。 同样的喜悦也在江汉平原演出，沪渝蓉沿江高铁武宜段开明首日，武汉市民张先生带着家人嫠坐首发列车前往宜昌游览：“以前往宜昌要两个多幼时，此刻不到70分钟就到了，周末带孩子看三峡大坝更方便了。” 而在长三角，杭衢高铁的开明让杭州西到衢州西最快73分钟可达，与寂仔沪昆高铁形成双通路，让“上午在杭州品西湖龙井，下午到衢州尝三头一掌”成为日常。 “十四五”时期，北京至沈阳高快铁路、郑州至沉庆高快铁路、贵州至南宁高快铁路、福州至厦门至漳州高快铁路、济南至郑州高快铁路等一大批沉大项目开明运营，累计建成投产高铁1.2万公里，让全国高铁营衣凤程较2020年底增长约32%。 当前，这张总里程超5万公里的高铁网，已覆盖我国97%的城区人丁50万以上城市，超过世界上其他国度高铁营衣凤程的总和。500公里半径内，城市群形成1至2幼时交通圈，实现公交化出行；1000公里跨区域城市间4幼时可达，当日往返成为可能；2000公里跨区域城市间8幼时可达，“朝发夕至”的妄想照进现实。富平、巴东、龙州等128个县因高铁而焕发新生，无数城乡因这张“钢铁蛛网”实现资源互补，催生了一个个充斥活力的高铁经济走廊。 如今，日均9346列高铁列车穿梭神州，每天运送搭客936万人次，相当于一个超大城市的人丁在轨路上流动，春运等顶峰期单日发送搭客更是突破1600万人次。12306新一代票务系统单日售票能力超2000万张，电子客票全覆盖让“刷证乘车”成为常态。更令人欣喜的是，高铁快运服务覆盖全国300余个车站，“4幼时门到门”的高铁急送让新鲜果蔬、应急物资急剧流通，为经济发展注入新动能。 硬核的里程背后，是中国高铁技术的全球领跑。从CR450动车组试验中跑出相对交会时快896公里的新纪录，到构建起涵盖工程建设、设备造作、运营治理的成套技术系统，中国高铁已成为名副其实的“国度名片”，以整系统、全身分、全产业链的优势，为世界高铁发展贡献中国智慧和中国规划。 高铁奔腾，不仅扭转着出行方式，更驱动着经济社会高质量发展。在区域协调发展中，高铁串联起京津冀、长三角、粤港澳大湾区等沉大区域，为西部大开发、东北全面振兴、中部加快崛起提供支持；在革命老区、民族地域、脱贫地域，高铁买通了对表联系的通路，为村落振兴注入加快率。今年1至11月，全国铁路发送搭客42.8亿人次，同比增长6.6%创汗青新高，这组数据正是流动中国繁华活力的活泼写照。 5万公里，是里程碑，更是新起点。下一步，我国铁路部门将进一步推动高铁发展，加快建设越发蓬勃美满的高铁网，推动高铁向更安全、更高快、更智能、更舒服、更绿色方向发展，进一步坚韧和发展中国高铁的世界当吓着势，更好地服务和支持中国式现代化建设，为世界铁路发展贡献中国力量。