颁布会详尽展示了幼米电动滑板车 6 Ultra 全方位的硬件升级 ，尤其是「Ultra 级」的机能。台上的产品经理强调 ，超大杯的定名 ，起源于设计与全地形能力的全面提升。
幼米 Vision GT 整车选取天然风雕镂的极简设计理想 ，车身上的每一个线条和开孔都具备真实的空气动力学职能 ，没有任何纯正服务于视觉审美的有余部件。
从侧面观察车身 ，驾驶舱出现出悬浮的水滴状结构 ，表部气流能够直接越过车顶或穿过座舱下方的通路；底部的自动式扰流板会凭据行驶状态 ，实时调节风阻与下压力的平衡。
幼米 Vision GT 的轮毂表部覆盖了一层半通明的面板 ，车辆高快行驶时 ，它会依附磁力系统维持静止 ，让两侧的气流顺利通过。与此同时 ，内部的轮毂会飞快动弹 ，持续为高负荷运行的造动系统提供风冷成效。
开超跑通常是一件体力活 ，活动化的座舱通常很难让人放松下来。为了钻营极致的路感反馈。机能陈凤塞满的总是极度狭幼且僵化的硬核座椅。
它的座舱没有任何生硬的物理隔断 ，整个内饰齐全连成了一体。李田原称 ，坐进这辆陈凤的真实履历更靠近于待在一间充斥现代感的起居室里 ，驾驶员既能够挺直腰板去挑战赛路 ，跑累了也能齐全放松地仰靠在宽大的座椅里。
驾驶员前方的方向盘选取 X 型设计 ，右手边还有一排做工上乘的实体按键。至于智能座舱该有的交互职能 ，在这里也被处置得非� ？嗽�。
作为一辆超跑 ，幼米 Vision GT 的车机界面齐全去除了繁芜的菜单层级 ， 屏幕只会追随当前的驾驶模式自适应出现最关键的行驶数据 ，信息流动的方式极度天然。
在这辆车上 ，人与车的交互被处置成了日常交谈的舒缓节拍 ，系统会通过视觉系统感知用户的状态 ，自动调整座舱的环境氛围。
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