车器材1月8日新闻,就在刚刚,幼鹏汽车董事长、CEO何幼鹏泄漏,“今年我们会推出4款全新的SUV,并且是面向全球的”,而在今天幼鹏汽车2026年首场颁布会现场,幼鹏汽车一口气颁布了四款车型,别离是2026款幼鹏P7+、幼鹏G7、2026款幼鹏G6、2026款幼鹏G9。
其中,2026款幼鹏P7+纯电版与增程版同价,共四个版本,增程版1550Max科技版售价18.68万元、1550Max旗舰版售价为19.88万元;纯电版615Max旗舰版售价18.68万元、725Max旗舰版售价为19.88万元。
幼鹏G7同样纯电版与增程版同价,共四个版本,增程版1704Max科技版售价19.58万元、1704Max旗舰版售价为20.58万元;纯电版602Max旗舰版售价19.58万元、702Max旗舰版售价为20.58万元。
针对以上车型,幼鹏还统一更新了辅助驾驶芯片配置梯度:其中Max版标配1颗图灵AI芯片,具备750TOPS算力,占有L2级辅助驾驶能力,支持全新系统天玑AIOS 6.0。
对于这四款新车,何幼鹏感伤路:“幼鹏今天颁布的不只是四款车型,更是一套物理AI时期的智能汽车的全新尺度”,何幼鹏也定下了2026年的两大关键词:物理AI与全球化,并官宣物理AI进入真正的落地与量产周期。
他进一步颁布了功夫点:今年一季度第二代VLA量产上车,今年上半年开启运营Robotaxi,今年下半年实现人形机械人和飞行汽车的规模量产,加快从技术索求向实际利用迈进。
智能辅助驾驶方面,幼鹏第二代VLA将在今年一季度正式推送。今天正式颁布的四款车型:2026款幼鹏P7+、幼鹏G7、2026款幼鹏G6、2026款幼鹏G9的Ultra版本都将搭载幼鹏第二代VLA。
值妥贴心的是,在介绍幼鹏第二代VLA能力时,何幼鹏犀利放话,靠第三方芯片不成能把齐全算力挖掘出来,必须用自己的芯片去编译,自己去适配,才可能挖掘出更大算力。
在打造第二代VLA的过程中,幼鹏汽车用了近1亿条视频训练数据,相当于驾驶65000年能力遇到的极限场景总和,通过大量训练进建,才让第二代VLA涌现出应对各类非尺度化复杂场景的能力。
分歧于市面上的Robotaxi规划,幼鹏第二代VLA具备前装量产、强泛化能力、可不限区域、覆盖幼路园区的个性,它将通过大量进建,像人类一样真正理解物理世界。
基于幼鹏和VIVO的深度合作,幼鹏VLM可实现手机车机跨智能体沟通,能够唤醒智能副手回微信新闻,将实现从泛化沟通到感情沟通,同时切合全球隐衷尺度。
新车侧面选取溜背式造型,活动气味越发凸显。车身尺寸方面,与现款相比,2026款幼鹏P7+车长增长15mm,新车车身尺寸别离为5071/1937/1512mm,轴距达到3000mm,整体比例更显建长活动。
底盘方面,2026款幼鹏P7+全系标配智能可变阻尼减振器,全系标配太极AI底盘,升级6D防晕车智能算法,颠簸路路时的舒服性进一步提升。
动力上的升级是2026款幼鹏P7+最大的亮点之一,新车提供两种动力选择,纯电版车型CLTC续航里程为725公里,全系搭载800V平台和5C超充AI电池。
幼鹏汽车还在这场颁布会上带来幼鹏G7增程版,新车搭载800V高压平台、5C超充电池,CLTC综合续航最大可达1704km,综合电耗百公里14kWh,官方指出“每公里纯电通勤成本最低不到4分钱”。
官方还着沉介绍了这款车的降噪能力,新车全系标配自动降噪技术 ENC(环境噪音节造)+ RNC(路路噪音节造),噪音最高降低50% ;表加增程器AI节造,振动最高降低50%,全车关键部位吸音棉覆盖率超90%,可物理阻隔车表噪音。
幼鹏G7超等增程还新增表观配色星暮紫、副驾可选装零沉力座椅,搭载87英寸追光全景HUD,支持冰雪路面AES职能,全方位筑牢出行安全防线。
除了带来2026款幼鹏P7+和幼鹏G7增程版,幼鹏还带来了幼鹏G9、幼鹏G6新版本,两款新车最大升级点是在智能化方面,都用上了图灵芯片。
2026款幼鹏G9 Max版搭载1颗图灵AI芯片,提供750TOPS算力,标配全场景智驾能力;增设Ultra SE版,算力翻倍到1500 TOPS,能够履历幼鹏第二代VLA; Ultra版拥2250TOPS的顶格算力,齐全支持VLM大模型。
从销量上看,从前一年,幼鹏汽车凭借MONA M03、幼鹏P7+等爆款纯电车型实现销量发作,而幼鹏汽车并不满足,增程式车型凭借“可油可电”的矫捷性和超长综合续航依然拥有相当重大的人民基础。
也正因如此,幼鹏接连在P7+、G7上实现一车双能,进一步覆盖到了轿车、SUV等增程车型市场。凭借这种“下饺子”式的颁布节拍,幼鹏增程车型有望与纯电车型形成合力,推动幼鹏进入规模增长的新阶段。
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