2月11日 ，美国军事界曝出新闻称 ，由于关键升级项目陷入技术泥潭 ，自2025年6月起交付给美国空军的F-35隐身战机 ，很可能都没有装置机头雷达。据悉 ，无雷达战机的电子战能力将大降。 知恋人士泄漏 ，这是由于新雷达没开发出来 ，旧雷达“装不上”。有美国国会议员暗示：“（新旧）两种雷达极度分歧……我全知路 ，但战机交付是机密。”
面对有关质询 ，美国水师航空系统司令部F-35结合项目办公室（JPO）既不认可也不否定 ，以“项目安全原因”为由回绝泄漏更多细节。F-35的主承包商洛克希德·马丁公司将问题推给了JPO�？⑿吕状锏呐邓孤奁铡じ衤陈净鼐闷�。
据媒体报路 ，美军打算用诺斯罗普·格鲁曼公司研发的新型AN/APG-85雷达 ，取代现有的AN/APG-81雷达。然而 ，有新闻人士上周初次泄漏 ，新雷达的研发进度严沉滞后 ，而出产线上的新飞机已经造出来了 ，旧雷达在物理装置上不兼容。
此表 ，美国多议院军事委员会副主席、共和党议员罗布·惠特曼2月初暗示了问题存在。他暗示：“两种雷达极度分歧 ，隔板配置允许雷达相对于阵列的姿势搁置 ，而阵列的姿势对雷达的运行方式至关沉要……我知路这所有 ，但飞机的交付情况是机密的。我不能讨论飞机的情况。”
本地功夫2月11日 ，F-35结合项目办公室（JPO）讲话人回应询问时暗示：“F-35闪电II战斗机在为美国空军、水师和水师陆战队建造 ，以包容F-35先进雷达(APG-85)。一些F-35飞机的初步部署打算在第17批次 ，该批次于2025年起头交付 ，将持续到2026年9月。”
分析指出 ，其措辞是“在建造以包容（新雷达）” ，而不是已装置。JPO已确认自去年以来一向在接管洛克希德·马丁公司的第17批次战机 ，同时也确认APG-85“仍在开发钟妆 ，这意味着新交付的战机很可能没有雷达。
新闻人士泄漏 ，洛克希德·马丁公司目前没有一种能同时兼容新旧两款雷达的机头支架 ，沉新设计和开发这种通用支架至少必要两年功夫 ，预计要到2027年-2028年的批次能力解决。为了保障飞机在飞行中的沉心平衡 ，这些没有雷达的F-35在机头部位被塞入了额表的配沉块。
没有雷达的F-35“可能飞行 ，只有它们与其他F-35一路 ，通过数据链衔接并建设APG-81。”不外 ，没有雷达的最大问题是 ，战机的电子攻击能力会遭减弱。
惠特曼上周还泄漏了一个关键技术瓶颈：“它（指APG-85）上的阵列给了它更多的功率 ，这就是为什么我们必须升级发起机。我以为我们必要约莫82千瓦的功率 ，而不是它此刻产生的功率。”
这暗示了一个技术恶性循环 ，即新雷达机能更强但耗能量大 ，但现有发起机能力不够 ，在发起机升级实现前 ，新雷达装不上。
分析指出 ，F-35结合项目办公室似乎习惯了这种“先上车后补票”的操作。这源于五角大楼奉行的并发性战术 ，即在设计还没定型时就起头出产 ，美其名曰省功夫。
了局就是 ，美军机库里此刻充溢着各类“版本号”不统一的F-35。有的没雷达 ，有的发起机是旧版 ，有的软件没升级。分析人士指出 ，这种混乱造成了大规模的后勤苦难 ，部件在分歧批次的飞机间无法互换 ，守护成本通过这种方式被转嫁到了将来。
号称美军史上最贵军购项主张F-35隐形战斗机再次陷入困境。路透社24日称 ，美国国防部监察长办公室最新汇报显示 ，美国水师、空军和水师陆战队设备的F-35系列战斗机“2024年有一半的功夫无法升空飞杏妆 ，再次创造该战斗机的出动率新低。而美国当局问责局的有关汇报显示 ，这种先进隐形战斗机还面对交付延期、用度暴涨等一系列问题 ，不只使美军战备陷入困境 ，连带美国盟友也受到影响。
路透社报路称 ，美国国防部监察长办公室12月19日颁布的汇报称 ，由于出产商洛克希德·马丁公司的守护缺点 ，2024年美军设备的F-35战斗机均匀“工作执行率”（即一架飞机可能执行指定工作的功夫百分比） ，远远低于美军设定的最低尺度（67%）。该数据直接反映了作战队列的实战能力 ，近年的有关统计显示 ，美军F-35战斗机的均匀“工作执行率”持久徘徊在55%左右 ，一向未能“合格” ，而2024年的最新统计再创新低。
该汇报以为 ，F-35均匀“工作执行率”之所以如此之低 ，是由于五角大楼没有始终如一地查究洛克希德·马丁公司在F-35守护方面的糟糕阐发 ，凭据现有合同 ，该公司本应承担这部门责任。“这种情况的产生 ，是由于F-35结合项目办公室未在战斗机可用性合同中将战备状态机能或其他可量化要求纳入条款 ，也未强造执行物资查抄与当局资产汇报有关划定。”有关审计发现 ，只管F-35战机约半数功夫处于无法飞行状态且未达到最低战备要求 ，但五角大楼仍向洛克希德·马丁公司支付约17亿美元且未作任何经济处罚。
美国《军事观察杂志》网站24日称 ，F-35战斗机的低妥善率、极高的守护需要及保险成本一向鼓受诟病 ，洛克希德·马丁公司此前承诺的改进措施始终未能获得预期成效�Ｋ伎嫉紽-35是美国空军最新战斗机 ，其仅约50%的“可执行工作率”尤其令人忧郁。相比之下 ，美国空军从暗斗时期起头服役的F-15和F-16机队只管机身磨损更为严沉 ，但“工作执行率”却远高于F-35。这意味着将来随着机队老化和守护需要的增长 ，F-35的“工作执行率”还会大幅降落 ，甚至可能降至35%左右。
作为五角大楼规模最大的采购项目 ，F-35战斗机项目全寿命周期成本（涵盖采购、运营与守护用度）预计将超2万亿美元。但五角大楼的汇报屡次强调 ，F-35战斗机靠得住性差 ，且运营成本高昂 ，可能导致其无法按最初预期的数量采购。
多议院军事委员会战术空位队列幼组委员会主席罗伯·威特曼在2023年品评说 ，国会对洛克希德·马丁公司处置该战斗机靠得住性问题的耐心“已靠近极限”。他称有关该战机“工作执行率”的调查了局令人深感忧郁：“这是一款新型战机 ，但为什么它的工作执行率只有55%（昔时的数据）？”报路称 ，受此困扰 ，美国空军已经在思考大幅削减该战机的采购打算。凭据五角大楼的军费预算 ，2026财年的F-35采购数量已经被削减了一半 ，并在将来10年持续降低采购快率。
印度《欧亚时报》则援引美国当局问责局的汇报称 ，F-35项目面对的另一个沉大问题是交付打算迟延。该汇报称 ，洛克希德·马丁公司和发起机造作商普惠公司在2023年交付的F-35战斗机普遍延期 ，均匀比原打算晚了61天；2024年的情况进一步恶化 ，均匀交付延期功夫为238天。汇报将大部门延误归罪于该战斗机的硬件和软件升级规划（TR-3） ，它是耗资20亿美元的“第四阶段现代化刷新”项主张基础。TR-3升级延误不只让F-35的出产成本增长 ，并且也让该战斗机获得更强空战、对地攻击和电子战能力的功夫表被推后5年。美国当局问责局的汇报明确指出 ，截至2023年12月 ，F-35的采购成本已超过4850亿美元 ，比2022年12月估计的4420亿美元增长了近10% ，相当于2001年最初评估成本的两倍多。
更让人关注的是 ，五角大楼陆续第8年（自美国国会于2018年强造要求进行年度审查以来）未能通过审计 ，其中F-35项目中的缺点尤为凸起。汇报称 ，“由于国防部无法提供或获取正确靠得住的数据来核实F-35项目全球备件储蓄资产的存在性、齐全性或价值 ，我们无法量化国防部在机构整体财政报表中资产的有关信息” ，这导致了“五角大楼整体财政报表中的沉大错报”。这种情况与五角大楼此前将F-35战斗机的所有后勤守护交由洛克希德·马丁公司掌管有关 ，在未得到该公司许可的情况下 ，美军后勤人员甚至不能对F-35进行守护 ，有关备件的储蓄和全球调配也必要通过洛克希德·马丁公司进行。在这种情况下 ，如今美军的F-35面对严沉的零部件欠缺问题 ，导致维建周期过长 ，进而牵累整体战备能力。此表 ，由于洛克希德·马丁公司在查抄与当局财富申报等有关执行层面未落实划定 ，也让后勤补给系统的效能大打折扣。
《欧亚时报》称 ，F-35战斗机面对的严沉交付延误和成本大幅增长 ，再加上美国当局政治态度的转变 ，使得美国盟友接连思考扭转引进F-35的打算。报路称 ，西班牙已经明确烧毁引进F-35的打算；由于美国以“通胀和供给链问题”为由要求追加约6.1亿美元的用度 ，瑞士思考取缔或削跌价值90亿美元的36架F-35战斗机采购订单；加拿大也在衡量是否持续采购88架F-35战斗机的打算。报路总结称 ，由于F-35战斗机在靠得住性、成本和政治方面举步维艰 ，因而欧洲和亚洲的美国盟友们起头更偏差于共同研发新型战斗机 ，蕴含德国、法国和西班牙结合研造的“将来作战空中系统”（FCAS） ，以及英国、日本和意大利推动的“全球作战空入彀划”（GCAP） ，此表美国盟友还转向其他经过实战检验的机型 ，例如欧洲“台风」亟斗机、法国“阵风」亟斗机和瑞典“鹰狮」亟斗机。
报路还提到 ，“就连美国最亲切的同伴英国也在会商是否应增长‘欧洲’战斗机的产量 ，而不是持续采购F-35战斗机 ，以�；び⒐墓ひ祷�。”事实上 ，F-35复杂的守护系统已经直接影响到英军的战备。英国“朴次茅斯新闻”网站24日称 ，3架英军设备的F-35B隐形战斗机已经被送回美国 ，以便进行侵蚀性评估。这些战斗机此前曾追随英国水师“威尔士亲王”号航母进攻群在印太地域发展8个月的海表部署 ，持久露出在高盐高湿高热和紫表线照射的环境下 ，机体内部可能已出现锈蚀。凭据美方要求 ，它们必要被送回美国查抄。
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