2025年12月27日起
，成都双流机场高快终场收费。免费后
，有市民反映称
，出城方向迟早顶峰车流量增多
，易造成拥挤。针对市民反映的车流量激增、通畅压力加大的问题
，成都交警采取了多项措施应对。目前情况若何？2026年1月14日
，记者进行了实地走访。 “车流量的确变大了
，尤其是迟早顶峰期。”在双流机场上班的陈先生通知记者
，他通常迟早顶峰期会走双流机场高快
，上班车程多了或许5分钟
，整体通勤功夫也能接受。“晚上八九点以来
，高快上根基也没什么车了。” 另一位在双流机场上班的刘先生
，也有类似感触。他说
，免费前
，出城方向的车通常会选择走不收费的辅路
，机场高快上的车就比力少
，有时辰赶功夫会选择走高快；免费后
，前往双流机场方向的车主更愿意选择走高快
，由于没有红绿灯
，的确快一些。“但此刻际遇迟早顶峰
，高快或者辅路可能车流量都很大。” 在双流机场左近上班的任先生则暗示
，他通常上午10点左右或其他非顶峰期时段走双流机场高快
，车流量跟免费前区别不大。 去年12月27日起
，成都双流机场高快终场收费后
，针对市民反映的车流量激增、通畅压力加大的问题
，成都交警采取了多项措施应对
，目前情况若何呢？ 1月14日下午4点
，记者驾车从火车南站立交开上双流机场高快
，向出城方向驶去
，4点10分驶出原收费站
，共耗时10分钟。记者现场看到整体车流量并不大
，但在三环路接机场高快路口、绕城高快接机场高快路口均有车辆缓行
，尤其是在原收费站左近
，车辆缓行显著
，通畅车快较慢。 成都双流机场高快原收费站左近的缓行
，与车路数量变动有关。记者把稳到
，原收费站拆除后形成了7车路
，随后又在航站楼岔路口汇成4车路
，容易拥挤。 1月14日
，记者从成都市公安局交通治理局获悉
，为应对双流机场高快免费后出现的车流量激增、通畅压力加大问题
，成都交警加强路面沟通管控
，增长警力与设备投入
，强化双流机场高快一线的放哨
，结合交通运行现实情况
，当令启动一时交通管控措施。强化应急措置
，加强与机场公安、高快运营公司的应急联动
，执行交通变乱快撤快处。优化交通组织
，会同市交通局、高快运营公司组织执行双流机场高快收费站拆除后的交通组织优化
，凭据高快主线的车路情况
，优化调整进出港的车路分配。 下一步
，成都市公安局交管局将持续跟踪双流机场高快的车流变动
，动态优化保险规划
，不休提升交通治理和服务保险能力。